Vliegende liftpalen in St. Johann in Tirol: nieuwe gondel krijgt vorm

Op de berg in St. Johann in Tirol was deze week een bijzonder bouwtafereel te zien. Met een zwaartransporthelikopter zijn de eerste zes liftpalen van de nieuwe Jodlalmbahn door de lucht naar hun plek gebracht en gemonteerd. De bouw van de 10-persoons gondel, die komende winter de stokoude 2-persoons stoeltjeslift vervangt, gaat daarmee een nieuwe fase in.

In het kort

• De eerste zes van in totaal dertien liftpalen zijn geplaatst.
• Hiervoor werd een zwaartransporthelikopter van Heli Austria ingezet.
• Alle funderingen voor de liftpalen zijn inmiddels klaar.
• De nieuwe 10-persoons Jodlalmbahn moet komende winter openen.

Liftpalen vliegen door de lucht in St. Johann

Je ziet het niet iedere dag: complete onderdelen van een skilift die onder een helikopter door de bergen vliegen. Toch was dat deze week precies wat er gebeurde in het skigebied van St. Johann in Tirol. De eerste zes van in totaal dertien liftpalen van de nieuwe Jodlalmbahn moesten op hun plek worden gezet.

Daarvoor werd een zwaartransporthelikopter van Heli Austria ingezet. De verschillende onderdelen werden naar de voorbereide funderingen gevlogen en vervolgens stukje voor stukje gemonteerd. Het vraagt om behoorlijk wat precisiewerk: terwijl de helikopter boven de bouwplaats hangt, moeten de zware onderdelen exact op hun plek worden gezet. De St. Johanner Bergbahnen spreken van een nieuwe mijlpaal in het bouwproject.

Eerste zes van dertien liftpalen staan

Met het plaatsen van de eerste zes liftpalen begint de nieuwe Jodlalmbahn ook langs de route steeds meer op een echte skilift te lijken. In totaal krijgt de gondelbaan dertien liftpalen. Wanneer ook de overige zeven worden gemonteerd, is nog niet bekendgemaakt.

De werkzaamheden liggen volgens de betrokken bouwbedrijven op schema. Eind juli waren alle funderingen voor de liftpalen al gereed. Ook de kabelwerkzaamheden in het middelste en bovenste deel van het traject waren toen afgerond. Daarmee kon begin augustus worden begonnen met het monteren van de daadwerkelijke liftinstallatie. Fabrikant Doppelmayr is verantwoordelijk voor de nieuwe gondelbaan. De actuele voortgang wordt ook gedeeld door bouwbedrijf BODNER Gruppe.

Ook dal- en bergstation krijgen steeds meer vorm

Niet alleen langs het lifttracé wordt hard gewerkt. Ook de beide stations beginnen steeds meer vorm te krijgen. Bij het dalstation waren eind juli de constructiewerkzaamheden aan het ondergrondse deel grotendeels afgerond en werden de laatste vloerelementen boven de kelder geplaatst. Bij het nieuwe bergstation op de Harschbichl was de laatste betonvloer boven de begane grond inmiddels gestort. De komende maanden moet daar uiteindelijk het eindpunt komen van de nieuwe gondelbaan.

Dit bericht op Instagram bekijken

Een bericht gedeeld door St. Johanner Bergbahnen (@stjohannerbergbahnen)

Dit bericht op Instagram bekijken

Een bericht gedeeld door BODNER Gruppe (@bodnergruppe)

Van stokoude tweezitter naar moderne gondel

De werkzaamheden vormen het volgende hoofdstuk in een grote vernieuwing van het skigebied. De voormalige Jodlalmbahn was een vaste 2-persoons stoeltjeslift uit 1981. Wie de lift kende, weet dat het bepaald geen snelle verbinding naar boven was. De rit duurde ongeveer twaalf minuten en de lift kon volgens de technische gegevens zo’n 1159 wintersporters per uur vervoeren.

Dat verandert komende winter flink. De nieuwe Jodlalmbahn wordt een moderne 10-persoons gondel van Doppelmayr met een capaciteit van 2400 personen per uur. De lift wordt bovendien langer dan zijn voorganger. In plaats van te eindigen bij de Jodlalm loopt de nieuwe verbinding helemaal door naar de Harschbichl op 1603 meter. De nieuwe gondel krijgt een lengte van circa 2180 meter.

• Meer informatie over de nieuwe gondel!

Rechtstreeks naar de Harschbichl

Juist dat verlengde traject is voor wintersporters een belangrijke verbetering. Je kunt straks zonder overstappen rechtstreeks richting het hoogste punt van dit deel van het skigebied. Vooral voor families, kinderen en skischolen moet de 10-persoons gondel een stuk comfortabeler worden dan de oude tweezitter. Ook de capaciteit wordt meer dan verdubbeld. Daarmee moet een van de knelpunten in het skigebied tijdens drukke wintersportdagen verdwijnen.

Opening komende winter steeds dichterbij

Met de eerste liftpalen op hun plek komt de nieuwe Jodlalmbahn weer een stap dichter bij de opening. Het totale project vergt een investering van ongeveer 22 miljoen euro en geldt als een van de belangrijkste liftprojecten van St. Johann in Tirol van de afgelopen jaren.

Als de werkzaamheden ook de komende maanden volgens planning blijven verlopen, kunnen wintersporters in het seizoen 2026/2027 voor het eerst met de nieuwe gondel naar boven. Eerder werd 6 december 2026 genoemd als geplande openingsdatum.

Na ruim 45 jaar trouwe dienst is het tijdperk van de oude tweezitter daarmee definitief voorbij. En met zes liftpalen die inmiddels stevig op de berg staan, begint zijn opvolger nu ook boven de grond heel duidelijk zichtbaar te worden.