VIDEO: slechts 1 millimeter afwijking kan nieuwe lift in Ischgl beïnvloeden

De bouw van de nieuwe Höllkarbahn C2 in Ischgl heeft een belangrijke mijlpaal bereikt. De enorme kabel is via een steile bergweg naar de bouwplaats gebracht en wordt door de stations en over de liftpalen getrokken. Daarna wacht een van de nauwkeurigste klussen binnen de liftbouw: het met de hand verbinden van de twee kabeluiteinden. Een afwijking van slechts 1 millimeter kan de kwaliteit al beïnvloeden.

In het kort

• De kabel van de nieuwe Höllkarbahn C2 is bij de bouwplaats aangekomen.
• Meerdere teams trekken de kabel door de stations en over de liftpalen.
• Bij het handmatig verbinden van de kabeluiteinden kan 1 millimeter afwijking al verschil maken.
• De nieuwe 8-persoonsstoeltjeslift moet op 26 november 2026 opengaan.

Zwaar transport over een steile bergweg

Voordat de kabel kon worden aangebracht, moest deze eerst op een grote trommel naar het Höllkar worden vervoerd. Alleen dat transport vormde al een flinke logistieke uitdaging. De vrachtwagen moest over een steile en smalle bergweg naar de nieuwe dalstation rijden.

De chauffeur moest de route zeer nauwkeurig volgen en voldoende grip houden. Stilstaan of naast het berijdbare deel van de weg terechtkomen, kon ervoor zorgen dat de zware combinatie vast kwam te zitten. Eenmaal bij de bouwplaats werd de kabeltrommel met een telescoopkraan op de juiste plek gezet. Daar kon het team de trommel op speciale bokken plaatsen en met de apparatuur voor het kabeltrekken verbinden.

Kabel gaat over alle liftpalen

Vervolgens wordt de kabel stap voor stap door de stations en over de liftpalen geleid. Teams bij het dalstation, langs het lifttraject en bij het bergstation moeten hierbij voortdurend met elkaar samenwerken. De kabel moet gecontroleerd in de kabelschijven worden gelegd. Dit is het centrale verbindingselement van de lift: straks hangen alle stoeltjes eraan en beweegt de kabel voortdurend tussen het dal- en bergstation. De officiële bouwupdate van Ischgl noemt het aanbrengen van de kabel een van de spannendste mijlpalen van het bouwproject.

Handwerk waarbij 1 millimeter telt

Zodra de volledige kabel op zijn plek ligt, volgt het splitsen. Daarbij worden de twee uiteinden met elkaar verbonden, zodat één gesloten en eindeloze kabellus ontstaat.

Dit gebeurt volledig met de hand. De afzonderlijke strengen van de kabel worden over een lange afstand losgemaakt en nauwkeurig met elkaar verweven. De toegestane afwijkingen zijn bijzonder klein. Volgens het bouwteam kan een verschil van slechts 1 millimeter de kwaliteit van de verbinding al negatief beïnvloeden. Na het splitsen volgen uitgebreide controles. De verbinding moet immers jarenlang bestand zijn tegen het gewicht van de stoeltjes, de passagiers en de krachten die tijdens het draaien van de lift ontstaan.

Nieuwe 8-persoonsstoeltjeslift

De Höllkarbahn C2 wordt een moderne 8-persoonsstoeltjeslift van Doppelmayr. De lift krijgt weerbeschermkappen en stoelverwarming. Daarmee biedt de nieuwe installatie meer capaciteit én comfort dan zijn voorganger. De lift heeft een traject van ongeveer 1650 meter en overbrugt 327 hoogtemeters. Er kunnen straks maximaal 4200 personen per uur worden vervoerd. De oude 6-persoonsstoeltjeslift uit 1998 had een capaciteit van 3200 personen per uur.

Per uur kunnen daardoor maximaal 1000 wintersporters extra omhoog. Vooral op drukke dagen moet de hogere capaciteit helpen om de doorstroming in dit deel van de Silvretta Arena te verbeteren.

Oude Höllkarbahn volledig vervangen

De oude lift is in het voorjaar afgebroken. Daarbij werden onder meer de liftpalen met een zware transporthelikopter verwijderd. De werkzaamheden aan de nieuwe Höllkarbahn begonnen begin mei 2026. In juli was het dalstation al volledig gemonteerd en stond bijna iedere liftpaal op zijn plaats. Ook waren de eerste nieuwe stoeltjes met weerbeschermkap en stoelverwarming toen op de bouwplaats aangekomen.

De nieuwe Höllkarbahn volgt vrijwel hetzelfde traject als de oude installatie. De lift verbindt het Höllboden met het hoger gelegen Höllkar en geeft toegang tot meerdere afdalingen in het Oostenrijkse deel van Ischgl/Samnaun.

Onderdeel van investering van € 50 miljoen

De vernieuwing maakt deel uit van een omvangrijk project in de Silvretta Arena. De Silvrettaseilbahn AG investeert ongeveer € 50 miljoen in drie nieuwe 8-persoonsstoeltjesliften. De Höllbodenbahn C1 en Sassgalunbahn C3 gingen bij de start van winterseizoen 2025/2026 al open. De Höllkarbahn C2 is de derde en laatste lift binnen deze vernieuwingsfase.

Ook op het gebied van energie en automatisering worden de installaties gemoderniseerd. Op de daken van de drie liftgebouwen komen zonnepanelen. Daarnaast krijgen de liften technische systemen voor geautomatiseerde controle bij het in- en uitstappen.

Opening gepland op 26 november 2026

Nu de kabel wordt aangebracht, komt de afronding van het project steeds dichterbij. De komende maanden staan verdere montagewerkzaamheden, controles, testritten en officiële keuringen op het programma. Als alles volgens planning verloopt, vervoert de Höllkarbahn C2 vanaf de seizoensstart op 26 november 2026 de eerste wintersporters. Totdat alle tests en keuringen zijn afgerond, blijft dit een geplande openingsdatum.