Update nieuwe gondellift Adelboden: bouw een stap dichterbij

Het project voor de nieuwe Sillerenbahn in Adelboden komt weer een stap dichterbij. Alle grondeigenaren die bij de bouw betrokken zijn, hebben ingestemd met de plannen. Daarmee kan het kanton Bern de bebouwingsverordening goedkeuren en gaat het al ingediende project openbaar ter inzage. De nieuwe gondel, de Direttissima, moet de bestaande verbinding vervangen en de reistijd fors bekorten.

In het kort

• Alle betrokken grondeigenaren stemden in met de bouw van de nieuwe Sillerenbahn in Adelboden.
• De nieuwe gondel, de Direttissima, gaat rechtstreeks van dalstation Oey naar de Sillerenbühl in ongeveer 10 minuten.
• Nu duurt die rit nog zo’n 25 minuten; de nieuwe baan vervoert 2200 personen per uur.
• De kosten worden geraamd op 35,5 miljoen Zwitserse frank.
• In het gunstigste geval gaat de nieuwe baan in december 2027 deels in bedrijf.

Van 25 naar 10 minuten

De Direttissima moet de 6-persoons gondel uit 1990 vervangen. De nieuwe baan verbindt het dalstation Oey rechtstreeks met de Sillerenbühl. Waar je nu nog zo’n 25 minuten onderweg bent, duurt de rit straks ongeveer 10 minuten. De baan krijgt een capaciteit van 2200 personen per uur, blijkt uit een factsheet van de Bergbahnen Adelboden AG (BAAG).

De huidige tussenstop Bergläger vervalt op deze directe verbinding. Het onderste deel van de baan, van het dalstation tot Bergläger, wordt afgebroken. Het bovenste deel tussen Bergläger en Sillerenbühl blijft wel bestaan en dient als aanvoerlijn.

Grondeigenaren geven groen licht

De instemming van alle betrokken grondeigenaren is een belangrijke horde. Daardoor kan het kanton Bern de bebouwingsverordening goedkeuren en kan het project, dat al bij het Bundesamt für Verkehr is ingediend, openbaar ter inzage gaan. Voor de start van de bouw moeten daarna nog verdere procedure- en planningsstappen worden doorlopen.

Kosten opgelopen tot 35,5 miljoen frank

De geraamde kosten komen uit op ongeveer 35,5 miljoen Zwitserse frank. Bij de start van het project in 2017 werd nog uitgegaan van 23 miljoen frank. Volgens de stukken hangen de meerkosten samen met uitval tijdens de pandemie en algemeen gestegen kosten.

Om de financiering rond te krijgen, loopt parallel een kapitaalverhoging. Tijdens de algemene vergadering stemden de aandeelhouders in met een statutenwijziging die de weg vrijmaakt voor die verhoging. De BAAG mag nu voor in totaal 5 miljoen frank extra aandelen en converteerbare leningen uitgeven. Tot nu toe is volgens de BAAG ongeveer 4,9 miljoen frank ingetekend, waarvan zo’n 2,5 miljoen frank als converteerbare lening.

Opening staat gepland voor december 2027

Volgens de BAAG blijft de planning uitdagend. In het gunstigste geval gaat de nieuwe baan in december 2027 gedeeltelijk in bedrijf. Tot die tijd moeten dus nog verschillende procedurele en planmatige stappen worden gezet. Wij houden de ontwikkelingen rond de Direttissima in de gaten.

• Meer informatie over de lift!