Afgelopen vrijdag zijn in Lech Zürs twee nieuwe liften in gebruik genomen. De Madlochbahn brengt je voortaan in een 6-persoons stoeltje naar de top van de Madlochjoch. Aan de andere zijde van het skigebied doe je er door de komst van Zugerbergbahn nu maar de helft zo lang over om boven te komen. In totaal is er in dit deel van Ski Arlberg 30 miljoen euro geïnvesteerd.
Madlochbahn: sneller en comfortabeler
De oude Madlochbahn uit 1967, een 2-persoons stoeltjeslift, heeft plaatsgemaakt voor een moderne 6-persoons variant. Een geweldige vooruitgang op het gebied van comfort, snelheid en capaciteit! Conform de huidige standaard is de lift voorzien van weerkappen en stoelverwarming. De Madlochbahn vormt een belangrijke connectie tussen Lech en Zürs. Om de doorstroming te bevorderen is ervoor gekozen om het dalstation aan de andere van het meer te bouwen.
Zugerbergbahn met panoramacabines
Dat de nieuwe Zugerbergbahn er ging komen stond al enige tijd vast. De oude 2-persoons stoeltjeslift uit 1969 was niet meer van deze tijd en kon de toestroom van wintersporters niet meer aan. Afgelopen zomer is er hard gewerkt aan de komst van de 10-persoons gondel. Zowel het dal- als het bergstation is volledig ondergronds. Voortaan doe je er niet meer tien minuten over om boven te komen, maar slechts vijf. De cabines hebben grote ramen en de instap is barrièrevrij. Een van de laatste bottlenecks bij het skiën van de skitocht Der Weisse Ring is hiermee verleden tijd.
Investering van 30 miljoen euro
De liftbedrijven van Lech, Oberlech en Zürs hebben deze winter gezamenlijk voor ruim 30 miljoen euro geïnvesteerd. 28 miljoen was er nodig om de Madloch- en Zugerbergbahn aan te kunnen leggen. 800.000 euro is uitgegeven aan de bergrestaurants, 150.000 euro aan piste-optimalisatie en 270.000 euro aan veiligheid en natuurbehoud.
