Het lijkt misschien een eenvoudig project, maar de bouw van de nieuwe FlemXpress was allesbehalve dat. Na meer dan drie jaar van intensief werk is het systeem klaar voor de eindfase. De gondels, die hun eigen eMotion-aandrijving hebben, zullen binnenkort passagiers moeiteloos door de bergen vervoeren. Dit innovatieve systeem is ontworpen om de verbinding naar het Cassons-gebied te verbeteren, waar in de afgelopen tien jaar geen gondelverbinding was.
In het kort:
- De FlemXpress in Laax is bijna klaar voor gebruik.
- Het systeem maakt gebruik van autonome gondels met eMotion-aandrijving en kinetische energie.
- Na drie jaar intensief werk zijn de bergstations gereed en worden de laatste tests uitgevoerd.
- De gondel biedt gasten een adembenemend uitzicht over de bergen van dit skigebied.
Uitdagend terrein, slimme logistiek
De bouw van het FlemXpress-systeem ging gepaard met tal van uitdagingen. Laax, gelegen in het Zwitserse hooggebergte, heeft geen gemakkelijke toegang voor materiaaltransport. Daarom moest alles, van de gondelstations tot de gondels zelf, met helikopters naar de bouwlocatie worden gebracht. Dit zorgde voor een complexe logistieke operatie, maar de betrokken teams hebben dit tot in de puntjes georganiseerd. Om de benodigde transportkosten te verlagen, werden onderdelen in het dal al gemonteerd, zodat ze als complete eenheden naar de berg konden worden gevlogen.
Innovatie met energieopslag
De FlemXpress in skigebied Flims Laax Falera is niet alleen technisch indrukwekkend, maar ook een vooruitstrevend voorbeeld op het gebied van energiegebruik. De gondels werken met een eMotion-aandrijving die gebruik maakt van de kinetische energie die wordt opgewekt tijdens de instap en het uitrijden van het gondelstation. Deze energie wordt omgezet in elektriciteit en gebruikt om het systeem van stroom te voorzien. Zo is het systeem niet alleen efficiënt, maar ook energiezuinig. Bovendien worden de gondels tijdens het in- en uitstappen van passagiers opgeladen met twee ingebouwde batterijen, wat de autonome werking van de gondels garandeert.
Hoogtepunten van de laatste fase
De laatste fase van de bouw, die de integratie van de FlemXpress-gondels met het bestaande systeem van Laax mogelijk maakt, is in volle gang. De bergstations zijn inmiddels gereed en de laatste technische tests worden uitgevoerd. Deze omvatten alles van remproeven tot het testen van de monitoring- en veiligheidssystemen, zodat de gondel in de komende weken in gebruik kan worden genomen. Bij de afwerking van de bergstations werd nauwkeurig aandacht besteed aan de omgeving: rotsen werden op hun plaats gelaten en de omliggende gebieden werden met lokaal verzameld zaad begroeid, zodat de natuur zich op natuurlijke wijze herstelt.
Het nieuwe uitzicht
De nieuwe gondellift biedt niet alleen een gemakkelijke manier om naar de top van het Cassons-gebied te komen, maar biedt gasten ook een adembenemend uitzicht over de Tschingelhörner en de Segnesböden. De FlemXpress maakt het mogelijk om in korte tijd het prachtige gebied van Flims te bereiken.
Oplevering volledige lift
De opening van de lift wordt verwacht op 19 december 2025, de volledige gondellift zal vanaf dan dagelijks beschikbaar zijn voor de passagiers. Tot nu toe was de FlemXpress al deels in gebruik. In februari 2024 testte collega Miranda de lift zelf, hier lees je daar meer over!
Een bijzondere lift!
De gloednieuwe FlemXpress is een ‘ropetaxi’, oftewel een taxi in de vorm van een skilift. Dit is ’s werelds eerste kabelbaan in de vorm van een touwtaxisysteem. Met meerdere stations om in- en uit te stappen kan het gondelsysteem zich aanpassen aan de wensen van de passagiers. De gondels rijden volledig automatisch en alleen wanneer iemand op de knop drukt voor de gewenste bestemming. De individuele gondels hebben 10 zitplaatsen en rijden tussen zes verschillende stations: Flims, Foppa, Startgels, Segnes, Nagens Sura en Ils Cugns/Cassons. In totaal zijn er op de route 120 gondels.
› Meer weten over deze nieuwe lift in Flims Laax Falera? Op de officiële website staat alles in detail uitgelegd!
